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其它熱固性樹脂復合材料

 

有一些領域要求使用更高性能的復合材料,要求更特殊的樹脂。聚酰亞胺(PI)是耐高溫的結構材料之一,在歐美廣泛用于航空航天及火箭零部件,其中50%的結構材料是以塑性PI為基體樹脂的碳纖維增強復合材料。在國內主要用于耐熱、高強度的機械零部件,長春應化所提供的PI材料用于艦船壓縮機活塞環和閥片,使用狀況良好。雙馬來酰亞胺(BMI)[1]經改性具有良好的耐熱性、耐濕性、耐化學藥品性、耐輻射性及優異的力學性能,而且其加工性良好、成型工藝靈活,是理想的復合材料用基體樹脂。BMI和石英纖維構成的復合材料具有優良的耐濕熱性能,較寬的溫度范圍內具有穩定的介電性能,在國外研究應用相當廣泛,如美國的F- 22戰斗機上的復合材料有相當比例的BMI基復合材料。VER可通過改性達到SMC的工藝要求,即具有增稠性能、對玻纖浸潤性良好、流動性良好、可低壓熱壓。使用溴化雙酚A型EP可以合成含溴的VER,提高阻燃性;日本Shokubai公司制備了可完全聚合的VER組合物,其阻燃性、耐熱性、力學性能優良。大日本油墨化學研制了具有優良的貯存穩定性的阻燃VER組合物及其模塑制品,阻燃性能達到UL- 94 V- 0級。美國公司最新推出一種低苯乙烯、100%的乙烯基酯樹脂HYDREX 100- LV(33600系列),此系列產品是為造船和spa應用而開發的。此樹脂可提供優秀的抗水泡性,可以預促進,可有觸變性能。一種由MA和EP合成的VER具有超低收縮率,制品具有足夠的機械強度、剛度、尺寸穩定性、耐熱循環和耐腐蝕性,在使用真空吸入法的模具、其它低壓加熱成型的FRP模具、大面積的FRP板材、聚合物混凝土、整體FRP的制作等領域廣泛使用。VER的貯存穩定性通常需要添加阻聚劑來實現,但有時會影響施工時的固化速度等性能。隨著技術進步,熱固性樹脂的改性研究和熱塑性樹脂在FRP行業的開發應用,必將帶動FRP行業應用領域的拓寬及發展。


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